Manwal sa Pagtudlo sa FMS Ranger

Basaha ang tibuuk nga manwal sa panudlo aron mahibal-an ang mga dagway sa produkto sa wala pa mag-operate. Ang pagkapakyas sa pagpadagan sa tama nga produkto mahimong magresulta sa kadaot sa produkto, kaugalingon nga kabtangan ug hinungdan sa grabe nga kadaot. Kini usa ka sopistikado nga produkto sa hobby ug DILI usa ka dulaan. Kinahanglan kini pagpalihok nga adunay pag-amping ug sentido kumon ug pagkapakyas sa paghimo niini nga mahimong magresulta sa kadaot o kadaot sa produkto o ubang kabtangan. Kini nga produkto dili gituyo alang sa paggamit sa mga bata nga wala direkta nga pagdumala sa mga hamtong. Kini nga manwal adunay sulud nga panudlo alang sa operasyon sa kahilwasan ug pagpadayon. Hinungdanon ang pagbasa ug pagsunod sa tanan nga mga panudlo ug mga pahimangno sa manwal sa wala pa pagtapok, pag-setup o paggamit, aron mapadagan ug malikayan ang kadaot o grabe nga kadaot.

Mga Pag-amping ug Mga Pasidaan sa Kaluwasan

Ingon ninggamit sa kini nga produkto, ikaw ra ang responsable sa pagpadagan sa paagiha nga dili makapameligro sa imong kaugalingon ug sa uban o magresulta sa pagkadaut sa produkto o kabtangan sa uban. Kini nga modelo gikontrol sa usa ka signal sa radyo nga nahilabut sa pagpanghilabot gikan sa daghang mga gigikanan sa gawas sa imong pagpugong. Ang pagpanghilabot niini mahimo’g hinungdan sa panamtang nga pagkawala sa pagpugong busa tambag nga kanunay ibutang ang usa ka luwas nga distansya sa tanan nga mga direksyon sa palibot sa imong modelo, tungod kay ang kini nga margin makatabang nga malikayan ang mga pagbangga o kadaot. Rekomendasyon sa Edad: Dili alang sa mga bata nga ubos sa 14 ka tuig. Dili kini dulaan. · Ayaw pag-operate ang imong modelo nga adunay gamay nga baterya sa transmitter. · Kanunay ipadagan ang imong modelo sa usa ka bukas nga lugar nga layo sa mga awto, trapiko o mga tawo. · Likayi ang pagpadagan sa imong modelo sa kadalanan diin mahimong adunay kadaot o kadaot. · Ayaw pag-operate ang modelo sa mga lugar nga daghang tawo sa bisan unsang hinungdan. · Pag-ayo sundon ang mga direksyon ug pahimangno alang niini ug bisan unsang kapilian nga kagamitan sa pagsuporta nga imong gigamit (mga charger, rechargeable battery pack, ug uban pa) · Itago ang tanan nga mga kemikal, gagmay nga bahin ug bisan unsang elektrikal nga dili maabut sa mga bata. · Pag-umog hinungdan sa kadaot sa electronics. Paglikay sa pagkaladlad sa tubig sa tanan nga kagamitan nga dili piho nga gilaraw ug gipanalipdan alang sa kini nga katuyoan. · Ayaw pagdila o bisan unsang lugar sa bisan unsang modelo sa imong baba kay kini mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot o bisan kamatayon.

Kaluwasan

Pasidaan sa Baterya sa Lithium Polymer (Li-Po)
Pagbantay: Kanunay sundon ang mga panudlo sa tiggama alang sa luwas nga paggamit ug paglabay sa mga baterya. Sunog, kabtangan
kadaot, o grabe nga kadaot mahimong resulta sa sayup nga pagdumala sa Li-Po nga baterya.

Pinaagi sa pagdumala, pag-charge o paggamit sa usa ka Li-Po nga Baterya imong gitagad ang tanan nga mga peligro nga kauban sa mga baterya nga lithium.
Kung sa bisan unsang oras magsugod sa pag-ulbo o pag-lobo ang mga baterya, hunong na dayon ang paggamit!

Kanunay ibutang ang mga baterya sa temperatura sa kwarto sa usa ka uga nga lugar aron mapalugway ang kinabuhi sa baterya. Kanunay nga ibalhin o temporaryo nga tipigan ang baterya sa us aka temperatura nga 40-120F. Ayaw ibutang ang baterya o modelo sa usa ka awto o sa direkta nga pagsidlak sa adlaw. Kung gitipig sa usa ka mainit nga awto, ang baterya mahimong madaot o bisan masunog.
Ayaw gyud paggamit usa ka Ni-Mh Charger aron maningil sa Li-Po Baterya. Ang pagkapakyas sa pag-charge sa baterya gamit ang usa ka kaangay nga charger nga Li-Po mahimong hinungdan sa sunog nga miresulta sa pagkasamad sa kaugalingon ug pagkadaot sa propiedad.

Ayaw gyud buhii ang mga Li-Po Cells nga ubos sa 3V.
Ayaw biyai ang pag-charge sa mga baterya nga wala maatiman.
Ayaw pag-charge sa nadaot nga mga baterya.
Pag-charge sa Pasidaan sa Baterya sa Paglupad
Paggamit usa ka charger nga baterya nga gilaraw aron luwas nga makarga ang Li-Po Battery. Basaha ang pag-atiman sa mga panudlo sa charger sa wala pa magamit. Kung nag-charge sa baterya, siguruha nga ang baterya naa sa sulud nga dili makasugakod sa kainit. Gisugyot usab nga ibutang ang Li-Po Battery sa sulud sa usa ka bag nga dili masunog sa kalayo dali nga magamit sa mga hobby shop o online.

Pasiuna

Ingon ang labing bag-o nga miyembro sa lineup nga multi-purpose FMS multi-purpose, gipadayon sa 1220mm Ranger ang tanan nga mga hinanduraw nga mga dagway nga gipaabut sa mga piloto gikan sa stable nga mga kinaiya sa paglupad sa FMS, dali nga matipon ang airframe ug realistic, general-aviation
dinasig nga laraw. Gitukod sa ultralight EPO foam, ang dako, taas nga pakpak nga airframe nga pag-configure naghatag sa Ranger nga gamay nga pagkarga sa pako ug talagsaon nga kantidad sa pagtaas, bisan sa hinay nga tulin. Ang lig-on nga plastik nga struts naghatag dugang nga kusog sa mga pako sa panahon sa mga maniobra sa aerobatic ug ang patente nga adunay kusog nga landing gear sa traysikol nga nakagbuhat sa makusog nga hangin. Ang usa ka maayo nga ayroplano wala kung wala kung maayo, kasaligan nga sistema sa kuryente- Gipasangkapan sa FMS ang Ranger sa usa ka 3136 / 1200KV outrunner motor nga adunay 20A Predator ESC, nga nagtugot sa Ranger nga mosaka hapit patayo sa panginahanglan! Sa kahon, ang Ranger adunay duha nga hugpong sa mga landing gear- usa ka kusog nga metal landing gear alang sa mga operasyon sa yuta ug usa ka pares nga float nga adunay usa ka integrated rudder alang sa mga operasyon sa tubig. Gidisenyo sa us aka dilaw ug puti nga kolor sa kolor sa taas nga pagkakita, ang Ranger kanunay nga dali nga ma-orient bisan sa ngitngit, madag-um nga panahon. Sama sa Super-EZ ug Kingfisher, ang Ranger gilaraw nga adunay kasayon sa pagpundok sa hunahuna. Nagpanginahanglan ra og 6 (ligid nga gamit sa pag-landing) o 10 (float) nga mga tornilyo aron hingpit nga magtigum, ang labing kadugay nga oras sa paghulat mao ang oras nga gikinahanglan aron ma-charge ang baterya!

Mga sulod sa kit

Sa wala pa ang pagtigum, palihug pagsusi ang mga sulud sa kit. Ang litrato sa ubus nagdetalye sa mga sulud sa kit nga adunay mga label. Kung adunay mga nawala nga bahin o depekto, palihug hibal-i ang ngalan o numero sa bahin (tan-awa ang lista sa mga ekstrang bahin sa katapusan sa manwal) dayon kontaka ang imong lokal nga tindahan o email kanamo: suporta @ fmsmodel.com.

Mga detalye

Pakpak: 1220mm (48.0in)
Kinatibuk-ang gitas-on: 947mm / 37.3 sa
Naglupad gibug-aton: ~ 1000g
Kadako sa motor: 3136-1200KV
Pag-load sa pakpak: 39.4g / dm² (0.11oz / in²)
Wing area: 25.4dm² (393.7in²)
ESC: 20A
Servo: 9g Servo x 4
Girekomenda nga baterya: 3S 1300mAh 25C

Mga bahin:

High-spec nga sistema sa kuryente: 3136 / 1200KV motor, Predator 20A ESC, 11.1V 1300mAh 25C nga baterya (Kauban sa mga set sa RTF)
Duha ka mga klase sa landing gear ang kauban- Tricycle ug float!
Taas nga kusog, gaan nga metal landing gear alang sa tanan nga mga operasyon sa yuta.
Ang screw-together ug twist-lock nga asembliya, nahuman sa 3-10 minuto
10-15 minuto nga oras sa paglupad (paghingalan sa RTF)
Usa ka piraso nga pinahigda nga stabilizer alang sa tukma nga mga kinaiya sa paglupad

Model nga asembliya

Pag-instalar sa landing gear

Uban sa fuselage baligtad, ipahiangay ang landing gear nga asembliya sa katugbang nga slot ingon gipakita.

Gamita ang gilakip nga mga screw aron masiguro ang landing gear plate ug landing gear sa fuselage

Pag-install sa pinahigda nga stabilizer

1. Isulud ang pinahigda nga stabilizer sa slot sa likud sa fuselage, lig-ona ang asembliya gamit ang mga turnilyo

2. Uban sa nakasentro sa servo, i-install ug ayuhon ang pushrod ug clevises. Ikonektar ang clevis sa labing gawas nga lungag sa control sungay.

Panguna nga instalar sa pako

Ikonektar ang mga ailerons servo wires sa ilang tagsatagsa nga mga pantalan dayon igabit ang pako sa fuselage.

I-secure ang pako sa fuselage gamit ang dali nga pagpagawas sa mga bolt.
Ikonektar ang mga strut sa pako sa fuselage- I-slide ang ugat sa strut sa slot niini dayon iduso ang layo aron ma-lock.

Pag-instalar sa floats

1. Ikonektar ang mga float strut sa fuselage sama sa gipakita.
2. I-secure ang mga float sa ayroplano gamit ang naapil nga mga screw. Ikonektar ang rudder servo cable sa pantalan niini, dayon luwas sa paggamit sa gilakip nga plastik nga retainer ug mga turnilyo.

Pag-instalar sa propeller

1. Tigumon ang spinner ug propeller ingon gipakita.
Mubo nga sulat: ang motor kinahanglan nga pagtuyok sa tuo sa oras viewsa eroplano gikan sa likud.

Pag-instalar sa baterya

1. Ibutang ang hook tape sa katapusan sa cable sa baterya.
2. I-slide ang baterya sa hatch sa baterya nga adunay power supply cable padulong sa likud nga tumoy sa eroplano ug ang hook tape nga nag-atubang sa ilawom sa hatch sa baterya.
Mubo nga sulat: Mahimong kinahanglan nimo nga ibalhin ang posisyon sa baterya aron madawat ang tama nga CG alang sa imong modelo.

Diagram sa tigdawat

Ang mga kable gikan sa board nga konektor sa servo kinahanglan nga konektado sa imong tigdawat sa gipakita nga pagkasunud. Hinumdomi nga ang mga LED mahimong gipalihok sa bisan unsang ekstrang kanal sa tigdawat. Ihigot ang alambre ngadto sa recessed nga lungag padulong sa likud nga bahin sa baterya
pusa.

Pagsusi sa preflight

Hinungdan nga kasayuran sa ESC ug modelo:

Ang ESC nga kauban sa modelo adunay luwas nga pagsugod. Kung ang baterya sa motor konektado sa ESC ug ang throttle stick wala sa low throttle o off nga posisyon, ang motor dili magsugod hangtod nga ang throttle stick ibalhin sa low throttle o off posisyon. Sa higayon nga ang throttle stick ibalhin sa ubos nga posisyon sa throttle o off, ang motor magpagawas usa ka serye sa mga beep. Daghang mga beep nga adunay parehas nga tono nagpasabut nga nakita sa ESC ang mga selyula sa baterya. Ang ihap sa mga beep parehas sa mga selyula sa baterya. Ang motor armado na ug magsugod kung ibalhin ang throttle.
Ang motor ug ESC miuna nga pagkonekta ug ang pagtuyok sa motor kinahanglan nga tama. Kung sa bisan unsang hinungdan nga ang motor nagtuyok sa sayup nga direksyon, balihon ra ang duha sa tulo ka mga wire sa motor aron mabag-o ang direksyon sa pagtuyok. Ang motor adunay kapilian nga setting sa preno. Ang ESC kauban ang preno nga gipalong ug girekomenda namon nga ang modelo ipalupad sa preno. Bisan pa, ang preno mahimong aksidente nga maablihan kung ang baterya sa motor konektado sa ESC samtang ang throttle stick gitakda sa tibuuk nga throttle. Aron mapalong ang preno, ibalhin ang throttle stick sa tibuuk nga throttle ug i-plug ang baterya sa motor. Ang motor mag-beep usa ka higayon. Igbalhin ang throttle stick sa ubos nga throttle o sa off nga posisyon. Andam na ang motor nga modagan ug ang preno mapalong.

Pagpili ug Pag-instalar sa Baterya. Girekomenda namon ang baterya nga 3S 1300mAh 25C Li-Po. Kung naggamit usa pa nga baterya, ang baterya kinahanglan labing menos usa ka 3S 1300mAh 25C nga baterya. Ang imong baterya kinahanglan gibanabana sa parehas nga kapasidad, sukat ug gibug-aton sama sa 3S 1300mAh 25C Li-Po nga baterya aron mohaum sa fuselage nga wala mausab ang sentro nga grabidad.

Pag-setup sa transmiter ug modelo

Sa wala pa magsugod, ihigot ang imong tigdawat sa imong transmitter. Palihug pagdangup sa imong manwal nga transmitter alang sa husto nga operasyon.
PAHINUMDOM: Aron mapugngan ang kadaot sa kaugalingon, AYAW igbutang ang propeller assembliel sa motor shaft samtang gisulayan ang mga kontrol sa ibabaw. AYAW pag-armas sa ESC ug ayaw pag-on ang transmitter hangtod nga gisugo ka sa Transmitter Manual nga buhaton kini.
Mga tip: Siguruha nga ang tanan nga control stick sa imong radyo naa sa neyutral nga posisyon (timon, elevator, ailerons) ug ang throttle naa sa posisyon nga OFF. Siguruha nga ang parehas nga mga aileron mobalhin pataas ug paubos (pagbiyahe) sa parehas nga kantidad. Maayo ang pagsubay sa kini nga modelo kung ang wala ug tuo nga mga aileron nagbiyahe sa parehas nga kantidad agig tubag sa control stick. Igbalhin ang mga kontrol sa transmitter aron masiguro nga ang pagkontrol sa ayroplano sa ibabaw nga paglihok husto. Tan-awa ang mga diagram nga tama.

Pag-itsa sa kontrol

Ang gisugyot nga setting sa paglabay sa kontrol alang sa Ranger mao ang mga musunud (setting sa doble nga rate): Mga tip: Sa una nga paglupad, palupad ang modelo sa mubu nga rate. Sa una nga higayon nga mogamit ka taas nga presyo, siguruha nga molupad sa mubu hangtod sa medium nga tulin. Ang taas nga rate, ingon sa nalista, alang ra sa pagmaniobra sa LABI

	Taas nga Rate	Ubos nga Rate
Elevator	15	10
Aileron	15	10
Timon	12	8

Pag-instalar sa Clevis

Ibira ang tubo gikan sa clevis ngadto sa linkage.
Pag-ayo ipakaylap ang clevis, dayon isulod ang clevis pin sa gusto nga lungag sa control horn.

Igbalhin ang tubo aron mahuptan ang clevis sa kontrol nga sungay.

Kontrola ang sungay ug servo arm setting

Gipakita sa lamesa ang mga setting sa pabrika alang sa mga sungay sa pagkontrol ug mga bukton sa servo. Lupad ang ayroplano sa mga setting sa pabrika sa wala pa mohimo mga pagbag-o.
Pagkahuman sa paglupad, mahimo nimo mapili nga ayuhon ang mga posisyon sa linkage alang sa gitinguha nga tubag sa pagkontrol.

Susihon ang CG (Sentro sa grabidad)

Kung gibalanse ang imong modelo, ayuhon ang baterya kung kinahanglan aron ang modelo naa sa lebel o gamay nga ilong. Kini ang husto nga punto sa pagkabalanse alang sa imong modelo. Pagkahuman sa mga nahauna nga paglupad, ang posisyon sa CG mahimong mapaayo alang sa imong kaugalingon nga gusto.

Ang girekomenda nga lokasyon sa Center of Gravity (CG) alang sa imong modelo mao ang (50-60mm) gikan sa nag-una nga ngilit sa punoan nga pako (sama sa gipakita) nga gi-install ang pack sa baterya. Markahan ang lokasyon sa CG sa ibabaw sa pako.
Kung gibalanse ang imong modelo, suportahi ang ayroplano sa mga marka nga nahimo sa ilawom sa punoan nga pako gamit ang imong mga tudlo o adunay magamit nga baligya nga tindog. Kini ang husto nga punto sa pagkabalanse alang sa imong modelo. Siguruha nga ang modelo gitapok ug andam na alang sa paglupad sa wala pa pagbalanse.

Sa wala pa molupad ang modelo

Pagpangita usa ka angay nga lugar sa paglupad:

Pagpangita usa ka naglupad nga lugar nga tin-aw sa mga bilding, kahoy, linya sa kuryente ug uban pa nga mga sagabal. Hangtud nga nahibal-an nimo kung unsang kadaghan nga lugar ang kinahanglanon ug nahibal-an ang pagpalupad sa imong ayroplano sa mga naka-confine nga wanang, pagpili og usa ka site nga labing menos ang gidak-on duha hangtod tulo nga football field - usa ka naglupad nga natad nga piho alang sa mga R / C nga eroplano ang labing kaayo. Ayaw paglupad sa duul sa mga tawo - labi na ang mga bata, nga mahimong maglaaglaag nga dili matag-an.

Himua ang pagsusi sa range alang sa imong ayroplano:

Ingon usa ka pag-amping, kinahanglan ipatuman ang usa ka operasyon nga pagsulay sa ground range sa wala pa ang una nga paglupad matag higayon nga mogawas ka. Ang paghimo og range test usa ka maayong paagi aron mahibal-an ang mga problema nga mahimong hinungdan sa pagkawala sa pagpugong sama sa gamay nga baterya, depekto o nadaut nga mga sangkap sa radyo, o pagkaguba sa radyo. Kasagaran kini nanginahanglan usa ka katabang ug kinahanglan buhaton sa tinuud nga paglupad nga site nga imong gamiton. Pag-abli una sa transmitter, pagkahuman pag-instalar usa ka baterya nga adunay bug-os nga pagkarga sa fuselage. Ikonektar ang baterya ug i-install ang hatch. Hinumdomi, gamita ang pag-amping nga dili mabangga ang throttle stick. Kung dili man, ang tagpalihok / tagahanga moliko ug posible nga hinungdan sa kadaot o kadaot.
Mubo nga sulat: Palihug pagdangup sa imong Manwal sa Transmitter nga kauban sa imong sistema sa pagkontrol sa radyo aron mahimo ang pagsusi sa sakup sa ground. Kung ang mga pagpugong dili maayo nga paglihok o kung adunay daw sayop, ayaw palakta ang modelo hangtod nga matul-id nimo ang problema. Siguruha nga ang tanan nga mga servo wires luwas nga konektado sa tigdawat ug ang mga baterya sa transmitter adunay maayong koneksyon

Monitor ang imong oras sa paglupad:

Monitor ug limitahan ang imong oras sa paglupad gamit ang usa ka timer (sama sa relo o relo o sa imong transmitter kung magamit). Kung ang mga baterya maminusan na kanunay na nimo mamatikdan ang usa ka pagtulo sa paghimo sa wala pa maputol sa ESC ang gahum sa motor, busa kung ang eroplano magsugod sa paglupad nga mas hinay kinahanglan ka nga motugpa. Kasagaran (apan dili kanunay) ang kuryente mahimo’g mapahiuli pagbalik pagkahuman nga naputol ang motor pinaagi sa pagpugong sa throttle stick hangtod sa pila ka segundo. Aron malikayan ang wala damha nga dead-stick landing sa imong una nga paglupad, itakda ang imong timer sa usa ka konserbatibo nga 4 ka minuto. Kung motunog ang imong alarma kinahanglan nga molanding dayon.

Nagdagan nga kurso

Kuhaa

Samtang nag-aplay sa kuryente, hinayhinay nga magmaneho aron hapsay ang modelo. Ang modelo kinahanglan nga dali nga matulin. Ingon sa nakuha sa modelo ang katulin sa paglupad gusto nimo nga mosaka sa usa ka makanunayon ug parehas nga rate. Mokayab kini sa us aka nindot nga anggulo sa pag-atake (AOA).

Naglupad

Pilia kanunay ang usa ka halapad nga wanang alang sa paglupad sa imong ayroplano. Nahiangay kini alang kanimo nga makalupad sa usa ka gitugot nga naglupad nga natad. Kung dili ka molupad sa usa ka gi-aprubahan nga lugar kanunay likayi ang paglupad duol sa mga balay, kahoy, alambre ug mga bilding. Kinahanglan ka usab magbantay aron malikayan ang paglupad sa mga lugar diin daghang mga tawo, sama sa mga busy nga parke, mga eskuylahan, o mga basakan sa soccer. Pagkonsulta sa mga balaod ug ordinansa sa wala pa magpili usa ka lokasyon aron makalupad ang imong ayroplano. Pagkahuman sa paglupad, pagkuha pipila ka mga altitude. Pagsaka sa usa ka luwas nga gitas-on sa wala pa pagsulay sa mga teknikal nga maniobra, lakip ang mga high speed pass, baligtad nga paglupad, mga galong, ug point roll.

Pagtugpa

I-land ang modelo kung madungog nimo ang pagpitik sa motor (LVC) o kung namatikdan nimo ang pagkunhod sa kuryente. Kung naggamit usa ka transmitter nga adunay timer, itakda ang timer aron adunay ka igo nga oras sa paglupad aron makahimo daghang mga pamaagi sa pag-landing. Ang modelo nga three point landing gear sa modelo nagtugot sa modelo nga makalanding sa mga gahi nga nawong. Paghan-ay sa modelo diretso sa hangin ug paglupad sa yuta. Lupad ang ayroplano sa yuta gamit ang 1 / 4-1 / 3 throttle aron mapadayon ang igo nga kusog alang sa husto nga pagsilaob. Sa wala pa mohunong ang modelo, kanunay nga hingpit nga ibanan ang throttle aron malikayan nga makadaot ang propeller o ubang mga sangkap. Ang yawi sa usa ka maayo nga landing mao ang pagdumala sa kuryente ug elevator hangtod sa yuta ug gaan nga gibutang sa punoan nga gear sa landing. Pagkahuman sa pipila ka mga paglupad makit-an nimo ang modelo mahimong ibutang nga gaan sa mga utos ug mahimo nimo nga ihawid ang ligid sa ilong gikan sa pagbalanse sa themodel sa mga mains hangtod nga mahinay kini ug hinay nga mapahimutang ang ilong.

Pagmentinar

Ang pag-ayo sa bula kinahanglan nga hinimo uban ang mga luwas nga bula sama sa init nga pandikit, luwas nga bula nga CA, ug 5min epoxy. Kung ang mga bahin dili ayohon, tan-awa ang Lista sa Mga Gawas nga Bahin alang sa pag-order pinaagi sa numero sa aytem. Kanunay nga susihon aron masiguro nga ang tanan nga mga turnilyo sa ayroplano gihugot. Hatagan espesyal nga atensyon aron masiguro nga ang spinner lig-on nga gibutang sa wala pa ang matag paglupad.

Pagsulbad sa kasamok

Problema	Posibleng Hinungdan	Solusyon
Ang Aircraft dili motubag sa throttlebut motubag sa uban pang mga kontrol.	-Ang armas dili armado. -Throttle channel balihon.	-Lower throttle stick ug throttle trim sa labing kubos nga mga setting. -Subli ang throttle channel sa transmitter.
Labing kasaba sa propeller o dugang nga pagkurog.	-Naguba nga spinner, propeller, motor o motor mount. -Nagbiya sa mga bahin sa propeller ug spinner. -Pag-instalar sa likod ang Propeta.	-Puli ang nadaut nga mga bahin. -Tig-i ang mga bahin alang sa propeller adapter, propeller ug spinner. -Kuhaon ug i-install ang tama nga propeller.
Gipamub-an ang oras sa paglupad o ayroplano nga wala’y kusog.	-Mobu ang bayad sa pag-charge sa baterya. -pagbalhin sa tagbaligya sa atras. -Naguba ang baterya sa flight.	-Kompleto nga pag-recharge sa baterya sa paglupad. -Puli ang flight sa baterya ug sundon ang mga panudlo sa flight baterya.
Ang pagkontrol sa ibabaw dili molihok, o hinay nga motubag sa mga input sa pagkontrol.	-Kontrol sa ibabaw, pagkontrol sa sungay, pagkadugtong o kadaot sa servo. -Naguba ang wire o wala’y koneksyon.	-Puli o ayuhon ang mga naguba nga mga bahin ug ipasibo ang mga kontrol. -Buhat usa ka tseke sa mga koneksyon alang sa mga maluwag nga mga kable.
Gibalikbalik ang mga kontrol.	Ang mga kanal gibaliktad sa transmitter.	Himua ang pagsulay sa direksyon sa pagkontrol ug ipahiangay ang mga kontrol alang sa ayroplano ug transmitter.
-Nawala ang kusog sa motor -Mga kuryente sa kuryente sa motor unya nawad-an og kusog ang motor.	-Kadaot sa motor, o baterya. -Nawad-an sa gahum sa eroplano. -Gamit saESC ang default soft Low Lowtage Cutoff (LVC).	-Buhata ang usa ka tseke sa mga baterya, transmitter, receiver, ESC, motor ug mga kable alang sa kadaot (ilisan kung gikinahanglan). -Land eroplano dayon ug pag-recharge sa baterya sa paglupad.
Ang LED sa receiver hinay nga nag-flash.	Pagkawala sa kuryente sa tigdawat.	-Susi koneksyon gikan sa ESC ngadto sa tigdawat. -Susihon ang mga servos alang sa kadaot. -Susi ang mga link alang sa pagbugkos.

Ang sulud sa lista sa mga ekstrang bahin

Bisitaha ang among website: www.fmsmodel.com aron makita ang litrato sa kini nga produkto. Pagsulud sa yawi nga pulong nga "ESC" sa search bar alang sa manwal sa instruksyon sa stock ESC.

Mga Dokumento / Mga Kapanguhaan

FMS Ranger [pdf] Manwal sa Instruksyon
Ranger, 1220mm

Mga pakisayran

Manwal sa Gumagamit

FMS Ranger